Honda Accord 2.0 1991 - Пилит холостой ход

Eugene Irimia

84 тис. переглядів13

    Подсос воздуха на MAF сенсоре - ukup.info/loft/gJvDiaGh2H6w0aM/v-deo.html
    По вопросам сотрудничества, рекламы и прочего - Jmeja33@gmail.com

    Опубліковано Рік тому

    КОМЕНТАРІ

    1. Андрей Антонюк

      Класс, а я все думал что за байда ( кл. с термостатом ) правда 3-го не нашел. У меня на холодную глохнет пару раз, потом все четко, пока двиг не остынет полностью.

    2. Иван Иванов

      Не плохо было бы сделать обзор , что противопоставлял немецкий авто пром этих годов .

    3. Максим Парилов

      Красава!!!!! Такого подробного объяснения ещё не видел! 👏👏👏👏

    4. Сергей Рассохин

      Третий клапан стоит для переходного процесса с режима частичной или полной нагрузки на хх. В основном применялся на механике. При движение на низких передачах при сбросе газа происходит зарывание (торможение двигателем) вот он это и компенсирует плавно роняя обороты. У тойоты этих годов стояли вакуум привод который придерживал дроссель на этих режимах. Причём мне попадались несколько вариантов с отбором вакуума из бдз и просто с жиклером который плавно скачивал вождух из мембраны.

    5. Slim GT 87

      Хоть видео и прошлогоднее я добавлю от себя. Потому что Хондавод)) Почему так устроено? По одной причине. Потому что у Хонды своя система впрыска (PGM-Fi) и свои разработки по впрыску, также двигатели и коробки передач включая автоматы. Почти всё сами разрабатывают!)) Позже Хонда исключила столь сложную систему регулирования ХХ и добавочного воздуха. То есть начали ставить просто дроссель и КХХ. А еще позже просто эл.дроссель)) На старых Хондах как эта, был дроссель, КХХ, клапан быстрых прогревочных оборотов. Ну который работает как термостат. А про буст клапан до этого не встречал)

    6. AZHaK999

      наверное 4 цилиндр чтоб стабильнее был воздух либо чтоб дроссель когда закрываеться резко вакуум не появлялся

    7. AZHaK999

      можно еще пшикать газом или другой горючей жидкостью на предпологаемые места подсоса

    8. Nurlan Tokkozhin

      Спасибо большое

    9. Vladimir Svyatskii

      ПРОФИ.И УЧИТЕЛЬ В Т.Ч.-ПРОФИ

    10. Николай Неведничный

      Спасибо очень полезная информация, ну сила воли у тебя на высоте.

    11. дмитрий /DEMON/

      Дааа... поматала мозг хонда ... хотя что удевлятся ... хонда как митсубиси они такие... геморойные !

    12. Алматы

      добрый день у меня ровер 620 двигател f20z1 машина кода прогреится не едит проподает динамика коробка механика самодиагностика паказвает ошибку 12 и 6 стую ошибку можете помоч

    13. Ивлев Андрей

      У меня 98 год двигатель тот же и проблема схожа . Огромное спасибо . Мануал на английском языке сложно разобраться

    14. Евгений Дорош

      Первый блогер, который умеет доходчиво и просто обьяснять сложные вещи. Респект и однозначно подписка!

    15. Zahar1762

      Бак бензина и поломка найдена.

    16. Marat

      Добрый день у меня Ровер 620 с двигателем f20z1 и такая проблема когда долго ездишь и машина хорошо прогрелас машина не едет проподает динамика памагите кто сталкивался с такой проблемой буду очень благодарен

    17. Андрей Ким

      У меня другая проблема клапан хх работает если фишку сбросить обороты падают но если дать газу стрелка тахометра уходит ниже холостых и в течении двух секунд возвращается в норм положен е при этом происходит вибрация а потом норм

    18. Валентин Поляков

      У меня точно такая же проблема и мотро такой же f20z1, но кузов 1993 сс7 я просто заглушил правый клапан хх и когда заводишь, обороты сразу 1,4-1,5 но все равно в процессе работы двигатель ведет себя не стабильно именно хх, 3-й клапан я вообще не видел, пойду сейчас посмотрю еще. В любом случае видео очень полезное, спасибо!

    19. Тай Хан

      Хорошая работа. Видно что руки из правильного места ростут.

    20. Александр Самохвалов

      На этих Хондах есть прикол с адаптацией хх. Неделю боролся.

    21. Vito

      В избранное!

    22. Dark Fury

      нахер он нужен 3 клапон

    23. Махсет Жумамбетов

      Чотка🙌

    24. San Sanich

      Я использую в дымогенераторе Джонсон бебби, дымит намного эффективнее чем обычное масло или глицерин

    25. Игорь Огай

      В этом и весь кайф уже все опробовал, Ан нет оказалось ещё и третий, заморочки автоконструкторов не все знают. Нашел закавыку о какая радость. Респект и уважуха за настырность и последовательность. Объяснил слишком понятно теперь ремонт будет легче.

    26. Димастер

      Очень понравилось видео, у меня таже проблема, но бустерного клапана нет, стоит заглушка. Хонда аккорд сс7 93го года. Буду пытаться сам устранять.

    27. Дмитрий Эл

      Супер

    28. Павел Иванов

      Какой нафиг Марвел и DC...вот кино покруче любого детектива и фантастики! Смотрел и впитывал....Спасибо Женя)

    29. Oleg Bersenev

      Такая-же беда.Спасибо за видео.ИДУ СВОЙ ЛЕЧИТЬ.Ато уже замахал дёргаться

    30. Sancho life

      Евгений! Расскажи, пожалуйста про вытяжку в гараже. Как бороться с секущими выхлопными системами? Как вытягивать газы с двух выхлопных систем? По видео - огромный респект!!! Это прямо реально детектив!

    31. Mihail Ivanov

      Евгений, вы лучшее что есть по этой теме в ютубе, да и наверное вообще. Конечно же достаточно много грамотных каналов, но во всех них всегда "ну вот чуть чуть не хватает" и нет целой картины. Ваши же ролики-это РЕАЛЬНЫЙ ШЕДЕВР! Вам бы систематизировать всё что уже сделано (в вы сможете это сделать-талант есть), да и сделать обучающий курс. Или в принципе сделать обучающий курс. Я первый в очереди на этот курс. Восторг! Только восторг вызывают ваши ролики! И подача, и речь, и отработка схемы на доске, и поиск с помощью оборудования, и, конечно же, практика на автомобиле! Успехов!

    32. Alexandr Slazenger

      👍

    33. Slava. ru

      И вот какая штука. Надо ж было хонде вместо одного датчика ДМРВ поставить этот ДАД и усложнить соответственно систему кучей клапанов, чтобы диагност потом искал, какой из них пропускает.

    34. Vitaliy Zubarev

      ну и естественно, подписка и колокол, жду новых развязок

    35. Vitaliy Zubarev

      спасибо очень нужная инфа для меня как для диагноста. Попадаются такие старенькие авто, но что делать с ними не всегда понятно. Респект!!!

    36. Максим Штерн

      Давно занимаюсь ремонтом японцев, потому как живу на дальнем востоке и скажу, что такая система управления холостым ходом присутствует на всех японцах , а не только на хондах. Хотя сам тоже до сих пор не могу понять для чего нужен термоклапан. Ну а насчет третьего клапана решение простое - заглушить.

    37. Сергей Шевяхов

      Только коллектор по английски будет manifold

    38. Сергей Шевяхов

      Отлично

    39. immigrant АМЕРИКАНЕЦ

      Если человек родился гением то рано или поздно это обнаружится. Если бы я попрежнему занимался автомоб.то с удовольствием платил бы Жене за консультации

    40. Роман Комаров

      Такая же проблема, но только на Honda HR-V. Уже голову сломал, что делать. Как только машина прогревается, начинается запил. КХХ на HR-V один, но выполняет те же функции, как те 2 на видео. Регулируется и ЭБУ, и имеет термостат, через который идёт антифриз. Менял ДЗ со всем датчиками целиком - не помогло. Такого клапана, который в конце концов нашёл Евгений, на моей машине нет. Подсос воздуха проверял: если закрыть ладонью заслонку, создаётся большое разрежение и двигатель глохнет, вакуум продолжает держать руку. Смотрели OBD-II сканером. Все показания в порядке, все датчики видны, ошибок нет. Механически сам регулятор ХХ точно работает исправно. Если кто-то встречался и решил эту проблему на HR-V, сообщите пожалуйста, буду очень благодарен.

    41. Максим Фёдорович

      Класс! Сериал круче Санта Барбары. И со счастливым концом.

    42. Sibiryak24

      Забавно смотреть))) У нас в сибири с японцами умеют работать, почти как с жигулями. Но боятся европу и америку. У вас наоборот.))) А вы молодец.

    43. Max Tigrov

      Жека спасибо за видос и уроки по автоэлектрике дай Бог здоровья бро

    44. MASTER GARAGE

      Кому не интересна теория начинайте смотреть с 19:15

    45. Огонь Внутри

      Спасибо за видео, добавь теги: f20, f22, honda accord cb3 cb7 cb8 honda accord 4, это частая проблема и когда ищут эту проблему твое видео не показывается

    46. Oleg Gora

      На Мазде этих годов был похожий случай и этот клапан когда исправен то он закрывает прогревочный термрстатик во время прогазовки. В общем он работает пока открыт прогревочный. Заглушить или замена.

    47. Lexus Jt

      Белорусы скажут одним словом - старая японамать ,надо избавляться от таких инженерных решений))) у меня м50 двс и это грамотное решение)) Самое ржачное, это то что владелец вообще не открывает походу возд.фильтр) что там начинают жить звери в своих гнездах))))

    48. Павел Агапов

      Спасибо, очень полезно)

    49. Games with Moda

      У меня наоборот проблема двиг 4a fe низкие обороты после прогрева а именно 500, на электропотребители не реагирует

    50. Вячеслав Бойко

      Красавчик

    51. Иван Свердлов

      Система охлаждения за воздушина

    52. Геннадий Ш.

      👍👍👍

    53. rb338

      Хонда тут не уникальна - в mazda 323f bg 89-94гг с моторами 1.6 и 1.8 точно такая же система - есть клапан с электромагнитом под дз, и отдельный клапан под ресивером, который работает от температуры ОЖ. А вот третьего клапана у мазды нет)

    54. Pasha S

      Этот клапан не даёт вырасти разряжению слишком сильно после перегазовки .Применялся раньше в карбюраторах.

    55. Zema Lipetskiy

      ты самоучка?

    56. Коля Корчеватский

      Браво! Досмотрел до конца. Не могу поверить, что не отрывался от экрана 59:49 мин. Моя Хонда Аккорд имеет те же симптомы набора и провала оборотов на холостом ходу. Пошарил несколько примеров в тюбе, пока не нашёл этот ролик. Шедевр знаний и мастерства. Всё детально, пошагово с поиском причины и устранения неисправности. Чем хорош ролик? Рассмотрены все возможные участники зашквара холостых оборотов. После просмотра я уверенно могу без приборов проверить каждый "клапан" и найти "гада". Теперь о ролике и его авторе. Сказать, что сделано профессионально - мало. Мы все такие - открутить, поклепать, заклепать и - поехали. Но в данном случае - как в диссертаци: 1. Проблема. 2. Схема. 3. Приборно-техническое обеспечение. 4. Отдельные разделы по воздуховодам, клапанам, дроселю, щелчкам и шипению. 5. Поимка преступника. 6. Результат. 7. Заключение со схемой и названиями (на русском и АНГЛ языках). Последнее важно для меня, чтобы не рыть интернет по поиску схемы двигателя для покупки запчастей (живу за бугром). Заканчиваю тем, с чего начал - Браво!

    57. Pavel Batehin

      Смотрел с большим удовольствием! Спасибо!

    58. Николай Макеев

      Не пойму, ты топлевщик, програмись, или электрик. Или универсал, за все берешся.

      1. Николай Макеев

        @Plamen Petkov бля как будто он там боинг разобрал. Херня

      2. Plamen Petkov

        Посмотрите на его видео где он рассказывает о себе, отвечая на вопросы. Все началось с убитой А100. Он ее полностью разобрал (до винтика) восстановил подетально и потом собрал. Тот видос обалденный. А иначе учился на строительного инженера...и потом уже после ремонтной практики доучился до авто инженера. Научился он главным образом сам - из-за своего энтузиама и бесспорного таланта. Я сам электронщик и все равно смотрел до конца и даже дважды. Приятно видеть специалиста за работой.

    59. татьяна козина

      хондовские моторы с нормальной поршневой , а соответственно нормальной компрессией и разрежением ровнее всех остальных выходят на высокие обороты и соответственно сбрасывают их. Конкретно этот мотор на слух звучит довольно уставшим.

    60. Женя Пилипчук

      никогда не куплю хонду) Жека молодец

    61. egor dovlatov

      У меня тоже акорд и тоже так обороты прыгают,я купил клапан холостого хода на разборке,поставил и супер стало нормально работать,но через два месяца снова прыгать начело,что делать?

    62. Рашид Вудуньян

      На своей ну все перековырял. Не нашел причину, так и плавают обороты. Не знаю где ещё искать

    63. pavel leonardovish

      Была такая фигня на прилюде 2.3 мотор

    64. Максим Гужвин

      Подскажите пожайлуста в чем причина после перегазовки на прогретом двигателе обороты падают до 300.потом вырявниваются.

    65. Rembo

      Мужик толковий! В мене цівік ej2 96р.така ж фігня. Іду шаманити))) Дякую за відеопідказку удачі!!!

    66. Олег Ярош

      Прочитав много отзывов Людей я понимаю теперь почему простые рядовые водители сами начинают учится на диагностика, Ответ, да потому что куда не обратятся там им практически везде и всем одинаковый ответ это наверное иди туда, а другой это иди тому, а другой это наверное то может быть, а другой это иди к тому да ну его на фиг это всё человек говорит сам себе не за один год, вот и по этому намытарясь он сам начинает всё познавать и учить разбираться, а не было бы вот этих всех дисков туда иди сюда, Люди бы тогда сами не начинали эту учёбу, а пришли задела ли и ушли уехали, а так..., вот поэтому горе диагноста сами себе и другим нормально работать Недают специалистам

    67. IgorFazaagent gelezyakin

      слишком многого воды, и да, такие тачки у нас ремонтировались в начале 2000 и уже тогда разобрать клапан хх было удачей)) ты её в музее нашёл?? ))

    68. Gennady Cherepan

      Этот клапан нужен исключительно для облегчения запуска двигателя . (Air boost)

    69. Aleksandr Tiganik

      Японский детектив. Вы классный диагност!

    70. А. А.

      В названии нужно указывать теги))) работа впускной системы, дад, мап, .... Один раз посмотрел это видео, после, спустя некоторое время, захотел показать знакомому о принципе работы впуска. Возникла сложность с поиском тк забыл в каком конкретно видео смотрел. Имхо.

      1. Eugene Irimia

        Есть плейлисты на канале

    71. Владимир Свекольников

      Клипы ЕВГЕНИЯ. ЭТО КЛИПЫ ЛИКБЕЗА.

    72. Владимир Иванченко

      Прозрениеееее... Спс.

    73. SPL TIME IN RUDNIJ

      не забывай напоминать про лайки, а то ты так интересно рассказываешь, что смотришь следующее видео,а палец поставить забываю

    74. Игорь Син

      Час ночи,ну слава Богу дожаллл!😓 молодец!!! Теперь спокойно усну🙂👍

    75. Agrocity Agrocity

      Добрый день, Евгений. Спасибо за терпение и Професионализм! Этого сейчас не хватает! Вам большой-большой Респект и Уважение! Дай Бог вам сил и удачи в вашей работе, возможности Развиваться и поддерживать на таком высоком уровне как есть сейчас! А также, что бы вам попадались единомышленники (люди), которые будут помогать развивать ваш "Проект" (Дело)! Ваш "контент" (информация) и способ её предоставления на высоком уровне! Так держать!

    76. А. А.

      По совместительству нужно в ВУЗе преподавать! В очередной раз с интересом смотрю видео! "На пальцах объяснил что такое дад и как он работает!!" Спасибо 💪💪💪👍👍👍👍🧐

    77. Maxim Senchenko

      Ооо ебанутая система на максиме цефире такая ж херня весь мозг вынесет

    78. Аслан Уматгириев

      Кто молодец? Женя молодец

    79. das Frachtenberg / Евгений

      И второй нюанс: у меня на РХХ было 6 контактов - может, внутри него потенциометр для обратной связи с ЭБУ? Не дорисовал. Стало быть, внутри потенциометр, который блоку даёт понять, выполнена ли команда ЭБУ на нужную степень открытия

      1. Eugene Irimia

        6 контактов это шаговый двигатель с 3-мя обмотками

    80. Олег Ярош

      Молодец, главное чтобы не заелся и нездрал нос в будущем это всё в хорошем вс мысле слова и оставался таким же хорошим Человеком, далее +с Молодец 1ое,Обьяснит нечего не пропустить толково подробно с растоновочкой наглядно поучительно для нас для Людей старается, тут просто всё супер очень, всё покажет расскажет Обьяснит растолкует, учитесь другие, как надо всё это для Людей делать, Лайк и Подписка, даже нет слов, Женя, - Так держать, если про всё так и будешь объяснять подробно разжовавать + показывать Мы твоя Армия с Тобой. А кто ставит, дизлайк поросята, да чтоб вас Жаба задушила вас жа Собственная и таких же как вы сами

    81. Эдуард Суровый

      у меня прогревочные 1200

    82. евгений сорокин

      Отлично! И есть ещё одна тонкость на хондах тех лет: чтобы регулировать ХХ и УОЗ нужно перемкнуть сервисный разъём, чтобы Ecu не управляли этими параметрами при регулировке.

    83. TaRaN

      Большой труд! Респект мастеру!

    84. Afonder

      Как всегда - поучительный видео урок . Спасибо за информацию!!!

    85. Аман Жуматов

      Заранее спасибо!

    86. Аман Жуматов

      А забыл и чек тестируется норм. Когда запускается тухнет. Если его кто нибудь не запоролелил к чему нибудь. Но так вроде тачка без колхоза.

    87. Аман Жуматов

      И если можете снимите видео как их настраивать. Буду очень рад!

    88. Аман Жуматов

      Евгений здравствуйте! Подскажите пожалуйста Хонда Одиссей 98г двигатель F23A.глох на холостых оборотах и прохлапывал в трубу на холостых. Я почистил дроссельный узел, какой-то датчик похожий на датчик температуры в ресивере. Там дад. А не дэмрв. Ну вы в курсе уже. Дальше бронепровода и свечи. Больше не глохнет обороты увереннее на холостых. Но с легка похлапывает в трубу опять же на холостых. Это на порковке либо на нейтральной АКПП. На d он работает ровнее и не хлопает. Могут ли быть причиной клапана?

    89. Alex Privat

      Большое Вам спасибо за это видео, очень мало хороших специалистов по ремонту, которые так просто, чётко и детально могут поделится своим опытом с другими! Кроме опыта получил ещё и удовольствие от просмотра!!

    90. Egor Gusarov

      Блин, офигенный видос, теперь я знаю самую сложную систему регулирования хх!)

    91. Сергей Левин

      Отличная работа ! Спасибо.

    92. Армения Арцах

      👍👍👍

    93. Bane k

      Японцы любители провести побольше трубочек!

      1. Ігроман

        Раньше я думал что только немцы простые вещи делают сложными, но нет. В этом двигателе можно наблюдать как японцы переплюнули немцев установив вместо одного аж три клапана, так сказать для мазохистов с любовью - маде ин жапан.

    94. Владимир Богдан

      Масло в дымогенераторе замерить на жидкость для электронных сигарет вишню или ментол вкус на любителя

    95. Kozak Kostya

      Может этот клапан открывается в момент резкого ЗАКРЫТИЯ дроссельной заслонки, тем самым дает немного воздуха двигателю для снижения Выбросов угарного газа СО на переходном режиме.

    96. Роман Кебал

      Ам... Скорее наоборот... При 0.25бар это100 процентов нагрузки, а при 1 бар это 0 нагрузки.... Короче чем меньше вакуум тем меньше нагрузки...

    97. Ринат Ринат

      неугадал ..аэр вуствале мне кажется установлен для лучшей продувки 1и2 цилиндра в момент газа .они далеко находятся от заслонки .если прочитали .ответе плиз

    98. Ринат Ринат

      ваш коллега из казахстана

      1. Ринат Ринат

        @Darkhan Baktybai алматы

      2. Ринат Ринат

        @Darkhan Baktybai алматинская обл илиский район

      3. Darkhan Baktybai

        Добрый вечер! Ринат Вы с кого города, у меня хонда аккорд с объем 2.2 такая же проблема, вы можете помочь...

    99. Ринат Ринат

      честно только на чал просмотр нажал паузу на1 м32 с . попробую угадать полом ку .....забита система подогрева рхх. механическая!!!

    100. Владимир Волков

      спасибо за обзор!!!