VW Golf IV 1.9 tdi - Растут обороты ХХ + Перенаддув

Eugene Irimia

83 тис. переглядів8

    avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
    VW Golf 4, 1,9 TDI ASZ, 2001 - Иногда поднимаются обороты холостого хода до 1100 об/мин. Иногда двигатель теряет мощьность. Не работает вентилятор охлаждения. Ошибки P1557, P1256, P1672, P0571, P1570
    По вопросам сотрудничества, рекламы и прочего - Jmeja33@gmail.com
    Помощь в развитии канала:
    Банковские карты Privat Bank:
    5168 7573 8960 0885 - USD
    5168 7554 3804 5854 - UAH
    Кошельки WebMoney:
    Z842237043109 - USD

    Опубліковано Рік тому

    КОМЕНТАРІ

    1. Алес алон

      Здравствуйте Гольф 4 1.9tdi 2002год двигатель axr с насос форсунками(не комон раил) обычные насос форсунки. Подскажите при замене двигателя на контрактный токойже axr 1.9 надо ли прописывать форсунки в компьютере авто или возможно ещё надо что-то определенное делать будет ???

    2. Алес алон

      Можете помоч Такая же машины и движок появились большой расход топлива на холостом ходу мгновенный расход 0.9 1.0. 1.1 На ходу расход 8.8 .7.8 По ошибкам датчик температуры двигателя и форсунка клапан насос форсунки цилиндра 2-N241 выход из диапаз.регулир.(больше верхн.придела) что это значит помогите пожалуйста!)

    3. Отруба Александр

      Я часто смотрю ролики сто "ковш" и считаю автора "богом" дизельной техники. Но поскольку мы не в античной Греции, то бог у нас один, но ты точно первый после... Твои ролики тоже часто смотрю. Профессионализма тебе не занимать!

    4. Самоделкин Умань

      Приятно смотреть умного человека! Но я бы советовал перепроверять клапан N75 еще в таком случает, возможно из за него и турбина заклинила в одном месте по той причине что он держал геометрию турбины в одном положении!

    5. Віталій Хоменко

      Была сервисная акцыя об замене черных датчиков на зеленые

    6. Андрій Рожко

      Скажите, 1.9 турбо дизель надёжный? Стоит его брать в паре с ручной коробкой?

    7. Maksim Maksov

      Недавно попалась неисправность с почти такими же симптомами на двигателе 1,9 TDI PD: самопроизвольное увеличение оборотов ХХ до 1100 (прогревочные 970) и включение вентилятора радиатора не зависимо от температуры ОЖ, VAG-COM считал ошибку "Низкое напряжение АКБ". Все температурные датчики в моем случае оказались исправными. Причиной оказалась систематическая недозарядка аккумулятора из-за износа щеток генератора (пробег 180 т.км). Зарядка на автомобиле была, но не достаточной. Индикатор зарядки на щитке приборов неисправности не показывал. После замены щеток, токосьемного коллектора и полной зарядки аккумулятора зарядным устройством все стало нормально работать.

    8. Bed Boy

      Есть машина фольцваген бора 1999 года с полным букетом не исправностей включая в себя не исправность сигналка,датчик температур, повишиние обороты татчик воздуховода панель приборов

      1. Bed Boy

        Не хотел взяться за работу

    9. Max Tigrov

      👍 Женя привет ты так не ответил на мой вопрос, в чем дело бро

    10. ШАМС ЗАРИПОВ

      Молодец чувак обажаю 👍🏼👌

    11. иван иваныч

      Женя привет. Вопрос по сканеру и по наддуву. У меня тоже лаунч и в 11 группе показывает обороты, заданное давление, no units, скважность. Вместо фактического наддува вот это самое " no units". И показывает оно всегда 2983.50. Как у тебя. У меня проблема р1557, передув. Геометрия рабочая, разобрал, проверил. Поддается тестированию, ходит хорошо. Клапан n75 заменил на новый. Вакуум в магистрали - 0.65. Ошибка снова появляется. Я так и не смог найти фактический наддув. Началось всё с появлением холодов. Что ещё может быть?

    12. ruslan mudriak

      Молодца !! Все очень доступно и позновательно ..

    13. MWS fakakila

      Твои знания заканчиваются когда-нибудь?

    14. Александр Сапрыкин

      Можно ли в штатную магнитолу гольф 5 плюс впоять аукс разъём вместо диска

    15. dz1kil

      был у меня гольф 4 ,1.9 ajm (насос форсунка) , бадался с заклинившей геометрией что только не делал помогало максимум на месяц, по итогу продал гольфа, купил пассат б5 1.9 tdi , afn ( не насос-форсунка) та же проблема, заклинившая геометрия, чистка максимум на месяц помогала, и как то решил проверить форсунки потому что троило немного на холодную, ( свечи накала в норме) оказалось форсунки льют на холостом, почистил в ультразвуке( не особо помогло), не стал распылители менять сразу,потому что распылители надо заказывать и долго ждать, поставил назад и поднял порцию топлива, и катался дальше, когда наступило лето, машину уже не надо прогревать проблема с заклинившей геометрией ушла, и я сообразил что это из-за форсунок она постоянно клинила, поменял распылители и больше передува не было, а что касается гольф 4 и двигателей с насос форсунками после пробега 300к+ распредвал изнашивается и впрыск топлива не правельный , да и форсунки не первой свежести, вот и получается заклинившая геометрия, сколько не чисти толку не будет пока не устранишь причины коксования геометрии

    16. Zangi Zangi

      Какая музыка играет на фоне?

    17. TheMuller66

      "Клапан дозирует вакуум" - режет ухо. И стилистически и технически правильно будет: "Клапан регулирует разрежение"

    18. Alexander Zaks

      на моем 1.9 3 дня по городу экономно поездить и все турба зависала постоянно... а так за городом ездил втапливал проблем небыло....окк там и было уже 400 000 ))

    19. Pavel Batehin

      Тачка явно после перекупа, вся подкапотка вылизанная, левая фара с разборки, а с самой машиной сплошные проблемы. Что очень похоже на перекупа - создать внешний лоск, при запущенном общем состоянии.

    20. Ravil Nuriev

      А в Казахстане есть такой магазин?

    21. Andrey Romanovych

      Евген привіт яб хотів свою машину показати але незнаю на якій вулиці ви живете або якіс контакти

      1. Andrey Romanovych

        Умене пассат б5 вітключаеться турбіна коли дохотить до 3т. Обертів з меганічной стороне все добре

    22. Араик Бадоян

      👍👍👍

    23. Event Group

      Вот у меня машины нет, ими не занимаюсь, но так интересно смотреть🤷🏼‍♂️ Спасибо

    24. Женя С

      Верю, вот это диагностика 99 процентов

    25. Сергей Ткачев

      Одного понять не могу,почему немцы так заморачиваются с вакуумом? Еще с 90х замки дверей на мерсах и ауди с пневмоприводом, насосом и прочей обвеской.Почему нельзя управлять всеми этими заслонками с помощью электроклапанов, шаговых двигателей и т. д.?Это же легче!?

    26. ИГОР АНДРОНАТЬЕВ

      и за дачик температуры трудно заводится на горячую отключяю заводица с пол оборота и так с любои датчик который ставил как устранить эту проблему? спасибо

      1. Слава Дасько

        У меня была такая проблема,а дело было в том что компресии было мало,так и продал.

      2. Rooben Boossi

        нужно смотреть какие параметры показывают выменянные датчики,возможно тоже не рабочие,брак ,был пассат в котором датчик показывал 90 градусов,утром очень долго заводилась,поменяли,сразу стала заводится с пол тыка

    27. Виталий Грапчев

      Спасибо за видео Женя!Очень интересно!Лучшие обзоры диагностики и ремонта,да и вообще канал очень информативный у тебя!

    28. Роман Хопов

      Комментарий к видео

    29. Александр Лопаев

      👍 👍 👍

    30. sergocam

      можно просто расшевелить геометрию принудительно я так делал помогало и работало но желательно надо ездить на большие растояния и хорошо бы давать большие обороты двигателю что бы она прогревалась и не образовывался нагар

    31. shahzod israilov

      ЗДРАСТВУЙТЕ.я ваш подписчик из Узбекистана.хотел спросить можите создать видео ролики про правильно установок сигнализатсию старлайн.

    32. Moldovan Andrei

      Насчёт того что производители ставят турбы с запасом: полный пиздеж- дорого и тогда бы тюнеры не ебались с заменой турбы на более производительную. Любой хороший тюнинг на дизеле упирается в ограничение по турбине. И второе: тюнера бьются чтобы поднять давление наддува, а здесь такой подарок! Подправить карту наддува добавить соляры под повышенный наддув и самолет будет! 2,5 дизеля будут сосать в сторонке. Только мотор надо будет сеткой накрыть. Чтобы поршня не улетели в космос через капот:)))

    33. Alex Desant

      Женя подскажи каким прибором ты делаешь диагностику на этом двигателе ?)

    34. Забойщик

      а что за программа какой вы пользуетесь для диагностики

    35. AZE RUS

      ЖЕКА ВЫКЛАДЫВАЙ ПРО СТРОИТЕЛЬСТВО ЧТО НЕ БУДЬ. СПАСИБО

    36. Батыр Aвтодиагност

      ниссан рнеса правый руль не работает тахометр при включении нагрузки любой фары , стеклопод. начинает работать, что может быть?

    37. Dmitriy Bondarchuck

      как в лаунче открыть ранее сделанную запись? где эта кнопка

    38. MrSem Пупкин

      Гуд

    39. Кирилл Никитин

      продам вакуум, жидкий, для турбин

      1. Dmitry Gordeev

        уже разбавленный? а концентрат есть?

    40. Sany Boroda

      Подскажите трек на фоне.

    41. Alex Gnom

      Diagnostika Super. Spasibo Master

    42. Nera Svarbus

      Не берите это говно ,говорю вам как владелец этого говна.Не комфортная табуретка запчасти не такие уж дешёвые как все говорят .Вечные проблемы с электроникой,турбиной .Подвеска крепкая но хорошие оригинал запчасти по деньгам стоит практически как на мерс.Были у меня мерсы и БМВ так гольф 4 это вечный геморой

    43. Андрей

      Подскажите какую программу используете для лаунча?

    44. Зелемхан Магомаев

      Очень грамотна продолжайте в том же духе удачи вам

    45. KS- Technik

      Было очень интересно! Подписка👍

    46. сергей француз

      Датчик тормоза для эбу и для стопов разные просто в одном корпусе

      1. Moldovan Andrei

        Да, один нормально замкнутый другой наоборот.

    47. DEN DIAGNOST

      👍красавчик

    48. Maksym Lutsyk

      на кенге тоже завжди працює турбіна?я їжджу як дід

    49. сергей француз

      Подскажи пожалуйста где посмотреть запись которую ты делаешь на лаунч а то не могу найти у себя

    50. Maksym Lutsyk

      Я хочу до тебе по навачанню,ЛЬвівоска обл

    51. Zak MDX

      Женя, зачем ваг ставит два дтож (один эбу другой на приборку)? По идее можно обойтись одним...

      1. FANACM

        Такая фигня у многих. Тот же ваз делает так.

    52. Vladimir 22 RUS

      Жека один вопрос у меня зеат Толедо 1.9 130 ps куллер и agr в масле . Критично это ? турбину по менял была проблема как на этом гольфе . Пробег у меня 180 000

    53. Roman Edenta

      Ооо.. мотор как у меня ASZ ребята , а вы в каком городе ?

    54. Евгений Штукалюк

      Такая же проблема с пееедувом. Думаю просто заменить турбину и баста)

    55. Вадим Mexanik

      Женька молодец! Всё ясно и понятно! Спасибо

    56. Вадим Mexanik

      Женька молодец! Всё ясно и понятно! Спасибо

    57. Hermann Hermann

      Хорош

    58. Вадим Сухаревич

      Женя спасибо за видео, такой же двигатель как у моего гольфа, только мой на холодном хорошо работает а когда прогреется сильно трясёт его, ошибок нет, подушки поменяли, думал что разница только в прогревочных оборотах, не потвердилось, выравневается только за 1000(на холодном 800-900) может подскажешь что смотреть дальше? Спасибо

    59. Денис Шарапов

      Единственная проблема автопро, то что если з.ч. идет контрабасом, то она будет дешевле и автопро ее пропустит. За видео лайк а автопро если с контрабасом разберется, то и им респект!

    60. Mr SERG

      Женя як попасти до тебе на прийом ? Відео як завжди на висоті.

    61. Костя Павлович

      Отлично

    62. Mikki Sudakov

      Молодчина! Лайк и подпись!)

    63. Andrzej Bielecki

      У дизелей нет прогревочных оборотов)

      1. Moldovan Andrei

        В любом дизеле с мозгами (конкретно этот edc15) есть карта, которая повышает обороты при низкой температуре. Если не в курсе, то лучше промолчи.

    64. Petro Popyk

      Спалил номер. Бывшая евробляха из с.Розтоки

    65. ekam

      Ничего не понял, на вейстгейт же избыток подается, а не вакуум... Т.е. эта турбина с геометрией заклинившей, получается

      1. Дмитрий Егоров

        Управляется вакуумом

    66. Mike Mechanic

      Что за музыка вначале?

    67. Muhid M

      У меня золотые руки. У тебя тоже

    68. Владимир Кравченко

      Спец своего дела!!!!!!!!!!!!!

    69. Chip Tuning Grodno

      Nice)))

    70. Костя Андрюшечкин

      Лёгкие неисправности показываешь Евгений, давай что то посложнее! ))) Такое я уже сам прошёл, и даже настройки турбины.))

    71. Андрей Кожухарь

      По видео конечно все гладко как всегда, но выключатель стоп сигналов по моему мнению приоритет номер 1 среди всех этих неисправностей.

    72. YR

      Чем ошибки читаете? Спасибо

      1. CLER

        launch 431

    73. SaidMr83 25%

      на сайті автопро, чомусь не знайшов марку моєї машини...

      1. SaidMr83 25%

        @Donnie Darko322 Пежо 308, рестайл, 2013-го року виписку

      2. Donnie Darko322

        что за авто?

    74. Petryk Pjatochkin

      Чудово!!!

    75. Bumek V

      Как всегда на высоте!

    76. Andrey Chebotkin

      Женя, как всегда 👏👍👍👍👍👍❗❗❗❗❗

    77. dmiha73

      Молодец. Отличная работа

    78. wolodymyr29 wolodymyr29

      Женя скажи як мотори 1.6(75квт) тді і 2.0тді на кадік і тоуран 2010-11р?

    79. Paul Benner

      👏BRAVO & RESPEKT 👍Спасибо за информацию и подробный расклад.👍👍👍👍👍

    80. Shkipper г. Раздельная

      Как всегда .ЛАЙК

    81. Грабите Банк

      Пипец ты красавчик конечно. Но полюбому в тебе есть изъян)))

    82. алексей симохин

      Максимум турбина эта дует 0.7бар

    83. алексей симохин

      Каких 2.6 бара ?у вас столько невыдаст

      1. Alex Caterpillar

        алексей симохин на 300 сил надо 2,5 бара

      2. алексей симохин

        1 .6 натаком давлении работают серьезные агрегаты и турбины .где 300 и более сил.у вас проблема что показывает передув ошибки .это турбина дует максимум 0.6 бар

      3. алексей симохин

        @Саша у вас 2600 и 2900 и и где здесь разница в 1.6 бара

      4. Саша

        @алексей симохин ну да вижу вы сильно понимаете в них,что толком не можете сказать какое давление дует турбина,а теперь про передув,автор показал в видео что передув из за заклинивании геометрии турбины об этом и эбу ругается на то что передув.По вашему мнению какое давление тогда показывает сканер вас как диагноста клиент спрсит сколько щас турбина дует вы ему скажите надо учить мат.часть и смотреть какое она давление должна выдавать.....

      5. алексей симохин

        @Саша вы не имеете ни какого представления про турбины давления и в общем инфой .смотрите надатчики и видите фигу.

    84. Леха Палыч

      Как проверить датчик давления наддува на Рено Меган 1.9 DCI?

      1. Arsenio Burian

        @Леха Палыч похоже на рабочий...

      2. Леха Палыч

        @Arsenio Burian я измерял, при не заведённом двигателе, входит 4.9 вольта,а выходит 1.8 вольта. А если завести двигатель и хорошо газнуть то максимум до 2.5 вольта доходит. Это хорошо или плохо??

      3. Arsenio Burian

        Вольтметром. При изменении давления будет изменятся напряжение...

    85. александр байбардин

      сапагом триперным

    86. александр байбардин

      кто поставил дизлак того чтоб черти дрючили

    87. MAXOPHONE

      Стандартная турбина гольфа 2,5 бара дует? Это ж какой немощный у него мотор сам по себе, что турбина его мощность почти в 3 раза бустит?

      1. Andrey Chebotkin

        Сканер выводит значения давления от абсолютного ноля.

      2. MAXOPHONE

        @Andrey Chebotkin а, 2,5 от вакуума что-ли? Я думал что 1 атмосфера сам мотор и ещё 2,5 турбина

      3. Andrey Chebotkin

        2.5 бара от абсолютного ноля , а от атмосферы получается 1.5 бар, что вполне нормально для этого двигателя.

      4. Maxeffekt

        2.5 в абсолютном давлении,тобишь 1 атмосферное и 1.5 избыток.

    88. Hakim

      Владельцы турбин с геометрией, ловите лайфхак: поначалу у себя (AHF 1.9tdi)тоже снимал турбину, чистил геометрию но геморно очень. Снимаем актюатор(две гайки на 8), стаскиваем стопор с рычажка управлением геометрией, не забываем его прое...ть, уж очень он маленький))) Откручиваем приемную трубу, берем карбклинер или шприц (с керосином, растворителем etc)., побольше с шланжиком(можно от капельницы), засовываем меж лопатками горячей крыльчатки и обильно впрыскиваем по диаметру, пытаясь равномерно загнать к лопаткам геометрии эту шнягу. Каким нибудь девайсом цепляемся за "флажок" управления геометрией и, работаем туда-сюда 5-10 мин. и, о чудо, флажок щелкает до крайних положений без подклинивания. Выдуваем воздухом из улитки лишнюю моющюю жижу, собираем все взад и радуемся жизни еще год + -... Такую работу проводил уже три раза все работает. Удачи)))

      1. Алес алон

        @Maksim Maksov Здравствуйте Гольф 4 1.9tdi 2002год двигатель axr с насос форсунками(не комон раил) обычные насос форсунки. Подскажите при замене двигателя на контрактный токойже axr 1.9 надо ли прописывать форсунки в компьютере авто или возможно ещё надо что-то определенное делать будет ???

      2. дмитрий /DEMON/

        Вот прямо с языка снял ... то же про это хотел сказать !

      3. Женя Батур

        Много раз убеждался, что всем двигателям периодически нужно давать под хвост, чтобы просрался.

      4. Maksim Maksov

        На своем авто почистил один раз, после чего раз в один-два месяца подключаю "ВАСЮ" и через "тест исполнителей" в блоке управления двигателем заставляю несколько раз проработать актуатор на полный ход. Вот уже 3 года как геометрия не закисает и работает без проблем.

      5. Адлан Закриев

        достаточно покататься несколько минут на высоких оборотах, не обязательно быстро и да это геморно снимать турбину...

    89. Сергей Дубина

      Спасибо за видео! В описании под видео "мощЬность" исправь

      1. NeutrinoParticle

        ну тогда и "передув", а не "перенаддув"

    90. palsw_garage

      Все четко и по-делу

    91. Edgars Ansons

      Благодарю за видео

    92. Константин Железняков

      Все четко и ясно без лишней мозготни,молодцы ставлю лайк.удачи вам парни.

    93. fatraxxx

      Когда у меня также заклинила геометрия на турбине, я снял тягу и на месте от руки по грамульке в перед назад, вперед назад. Сажа или ржавчина расшевелилась. Далее одел тягу, запустил пихло, стер ошибку, и запустил калибровку актуатора на ходу, проехался 2-3 минуты пока делфи не скзаал что хватит, и все. Езжу еже полгода так, никаких ошибок. Зря вы к турбинщику отправили. Легко на месте можно было расшатать! но всеравно видео классное. Только вы забыли поздороваться с подписотой :)

      1. fatraxxx

        @Nick Rumyga delphi ds150 со стандартным проводом OBD2 софт opirus 15 года.

      2. Nick Rumyga

        а каким шнуром пользовались чтобы стиреть ошибку?

    94. PSA Service

      Отличное видео!!! Молодец!!! Мелодия на заднем плане класс !!! 🔥🔥🔥

    95. Vasylyshyn workshop

      👍👍👍

    96. Saykes1994

      Там где актуаторы стоят перпендикулярно оси вала турбо это с изменяемой геометрией. А где вдоль обычные с фиксированной геометрией!!!

      1. Mr krivorukij

        Согласен полностью. В данном случае геометрия просто забилась сажей. Часто спасает просто её расклинивание. Снимаем тягу от вакумного активатора, одеваем на флажок турбины трубку с отверстием на конце и шевелим её. По начала будет тяжело, потом пойдет легче. Спустя пару минут обычно двигается очень легко. Цепляем вакумный активатор и проверяем. Разряжение можно создавать ртом.

    97. Юрий Никитенко

      Респект !

    98. Anton Zapromyotov

      Молодец, как всегда всё грамотно и доступно. Спасибо

    99. Andrev Andrev

      Не 2.5 , а 1.5 так как учитывается атмосферическое давление, а в целом все как всегда на высоте.

      1. Марк Коломиец

        Там написано: абсолютное давление

      2. Moldovan Andrei

        Не везде "атмосферическое" давление 1,0 бар. В Закарпатье в горах и 0,9 может быть. Здесь в Германии высота 800 метров над уровнем моря - давление 930-960 мбар.

      3. николай глонин

        Andrev Andrev Вроде по уму говоришь ! А «атмосферическое» !!! Ну блин!