Toyota Camry 3.0 2006 - Датчик детонации

Eugene Irimia

77 тис. переглядів7

    Ошибка P0330 - Цепь датчика детонации банк 2
    По вопросам сотрудничества, рекламы и прочего - Jmeja33@gmail.com
    Помощь в развитии канала:
    Банковские карты Privat Bank:
    5168 7573 8960 0885 - USD
    5168 7554 3804 5854 - UAH
    Кошельки WebMoney:
    Z842237043109 - USD

    Опубліковано Рік тому

    КОМЕНТАРІ

    1. Sebasnian Pereirok

      Евгений! Лично я пишу с твоих видео конспекты. С удовольствием приобрел бы твои обучающие курсы, даже если б пришлось брать кредит.

    2. Harry Harryk

      Очень все понятно и дохотчево спасибо !

    3. Константин

      Раньше при плохом бензине пальцы цокотели в шестёрке,это так называли.А после того,как глушишь движок,его ещё колбасит туда- сюда.Сейчас всё слушает датчик.Спасибо за интересную лекцию!

    4. Viktor S

      Спасибо отлично грамотно

    5. Дмитрий Михайлов

      Молодец!!! Очень доходчиво и наглядно. Спасибо Жень. И правда скоро можно открывать курсы по обучению. Успехов в ремонте.

    6. Витёк териус кид 2007

      Красавчег 👍

    7. Владимир Слесаренко

      А пропуски зажигания могут быть при неисправном датчике?

    8. Иван Юнкин

      Привет!! Зачем так много ,, Воды,, не проще сразу поменять местами датчики и вопрос был бы закрыт!! Кому нужна вот эта вся демагогия!! Лезть в блок управления двигателя, менять местами провода!! Это же гимароя больше!!

    9. давид месхи

      Уважаемый Евгений каким launch Вы пользуетесь. Благодарю заранее.

    10. Геймер Гений

      Слушай друг можеш поделиться базой мичелом демант????

    11. Oleg Soshnikov

      Какая нормальная компрессия в 1MZ-FE?

    12. Oleg Soshnikov

      У меня на Харьке 2002 года с таким же мотором такая же проблема с расходом и 4-й передачей. Но, чек не загорается. Что проверять?

    13. Andress Teslass

      Спасибо большое, у меня lexus rx300 с таким же двигателем постоянно вылезает ошибка по датчику детонации. Все понятно и доходчиво спасибо еще раз

    14. Sib Hunter

      Отчего они ломаются? За 5 лет использования, сменил уже 4 датчика, машина на гбо.

    15. Сергей Марьин

      Грамотно. Глубоко. Спокойно. Подробно. Последовательно и мнемонично. Исчерпывающе. Профессионально. Спасибо, браток !!! Молодчинка !!! Котейка тоже красавчик :)

    16. Серж Попов

      Привет. Я думаю тебе школу надо открывать. Ты просто Гуру автоэлектрик и. Так объяснить может только большой мастер.

    17. Василий Коновалов

      у меня в Хонда Пилот, тоже в развале цилиндров гнездо было!) и так мыши, по средством Вашего видео, детально разобраться с дд!))

      1. Василий Коновалов

        заставили, слово пропустил)

    18. Сергей Назаров

      Детонация- это химический процесс превращения взрывчатого вещества, сопровождающийся освобождением энергии (тепла) и распространяющийся по веществу в виде волны от одного слоя к другому со сверхзвуковой скоростью. Детонация является неотемлеммой частью работы любого ДВС и абсолютно ни какого значения не имеет, какой угол опережения зажигания и в каком положении находится коленчатый вал, ротор или лопасти газотурбинного или реактивного двигателей . В зависимости от оптимального угла опережения зажигания зависит только работоспособность и КПД ДВС, а то что Вы называете "детонацией" , то есть последствия при выставленном "раннем" угле зажигания , это то что её усиливает и проявляется как образование более сильной ударной волны сопоставимой со коростью звука и более высоким давлением.

      1. Eugene Irimia

        @Сергей Назаров, пока нет. Обзоры очень затратная штука, чтобы снимать их просто так. А производителей желающих так или иначе платить за ОБЪЕКТИВНЫЙ обзор не так и много.

      2. Сергей Назаров

        @Eugene Irimia Давай на ты, Я примерно твой ровесник 1987 г.р.Это тебе огромное спасибо, за твои труды и старания! Пользуясь случаем задам вопрос, не ожидается ли в ближайшее время обзор диагностического адаптера Mongoose Pro, или его аналогов в том числе беспроводных?

      3. Eugene Irimia

        Во-первых, я жутко натупил с цифрами и вы верно все поправили. Во-вторых спасибо, я не знал про термин "дефлаграция". Уже почитал, разобрался немного, теперь стало понятней. Сразу чувствуется фрагментарность моих знаний горении в контексте ДВС. В любом случае спасибо, в спорах рождается истина

      4. Сергей Назаров

        @Eugene Irimia Евгений, не сочти за наглость, мне очень нравится то чем ты занимаешься, и Я черпаю по возможности всё чем ты делишься, в процессе столкновения с выполнением своих задач и освежаю память. Я по специальности авиатехник астроинерциальных систем. Всё что Я хотел сказать , что нормальная работа поршневого ДВС зависит от дефлаграционного взрыва, который является одним из видов детонации. Образование очагов воспламенения не от источника электрической дуги (разряда) это уже самовоспламенение (калильное зажигание). Скорость звука 330м/с и при увеличении температуры скорость звука пропорционально увеличиваентся, а при нормальномй работе поршневого ДВС скорость горения фронта 20- 50 м/с при "раннем" угле опережения зажигания ~ 2000м/с.

      5. Eugene Irimia

        Не соглашусь. Вы верно подметили - при детонации скорость сверх звуковая, больше 20 м/с. В ДВС основной процесс происходящий в цилиндре это горение (что и следует из названия). При горении скорость распространения фронта пламени низкая - 5-6 м/с. Кроме того сам характер распространения пламени другой. При горении пламя довольно равномерно распространяется от электродов свечи зажигания по всей камере сгорания. При детонации же очаги воспламенения появляются в разных точках (обычно возле более горячих участков деталей камеры сгорания), что приводит к тому, что все топливо горит практически одномоментно. Так же отличается и характер поджига топлива: при горении его поджигает искра на свече, а при детонации - высокая температура самой топливно-воздушной смеси. Поэтому, если говорить о двигателе внутреннего сгорания, детонация и горение это совсем разные процессы

    19. Сергей Саклаков

      Спасибо! Все понятно и поучительно!

    20. Cosmos63 Cosmos

      А у меня ошибка р0330 появляется через 300 км пробега и пропадаетчерез 10 минут паузы. Что делать?

    21. Алексей Чернов

      Спасибо, очень познавательная информация!

    22. sashok77777

      Добрый день,очень нравятся ваши видео,если не трудно,поделитесь,каким планшетом вы пользуетесь при использовании Launch,какие характеристики планшета?

    23. younadym

      Не уловил связи антипробуксовки и курсовой устойчивости с датчиком детонации. Почему на панели эти-то ошибки выскакивали? Заранее благодарю за разъяснение.

    24. Руслан Шимановский

      Вы ,как всегда, молодец! Я смотрю у Вас появился ученик ( кот) ?

    25. Олександр Шкуратенко

      Докторська дисертація!))😂

    26. Alex D

      Отличное видео! Но у меня есть вопрос. Имеется автомобиль тойота цельсиор , двигатель 1uz fe vvt v8 4L. Может ли ДД быть неисправным и не выдавать ошибку? Потому что «звон пальцев» есть не только при наборе скорости , но и при запуске.

    27. Тумар Хияров

      Доброе время суток , какой из датчиков отвечает за АКПП на какой банке оно стоит ??? Заранее спасибо

    28. Дмитрий Захаров

      Спасибо, конечно, очень интересно, но нахуя так тупить? Тебе БК четко сказал: "Меняй датчик детонации". Чего не понятно-то? Пытаешся понтануться перед недоразвитыми Ютюбодрочерами или съэкономить деньги клиента?

    29. Левон Осепян

      Раньше я думал что разбираюсь в машинах, смотрю ваши ролики и понимаю что я еще сопляк

    30. Sergey Dd

      Нет сомнений автор умница и грамотный спец! Смотрю его видео сам пытаюсь разобраться в плавающих оборотах ХХ и иногда пытающимся заглохнуть двигателе когда катишься под горку на нейтралке. (Ford fusion). Вопрос к автору: Евгений каким USB осциллографом вы пользуетесь (модель и производитель)?

    31. Нуржан Калдыбай

      Здравствуйте! Оба датчика поменял,но ошибки все равно не потухли?? Почему?

    32. Алик Оренбург

      Респект! Работа мозга на высший балл! Молодец парень, "сделал" себя, продолжает самообразовываться и делиться с нами знаниями и опытом. Моё уважение.

    33. Александр Соболев

      +

    34. KimVitaliy37

      _с ума сойти ! С гнездом птицы-мышки прикольно_

    35. Kirill Kir

      Я конечно извиняюсь, но то что описал называется калильное зажигание, а не детонация

    36. RRROMAN 27rus

      Лайк и подписка👍 Такая же процедура предстоит, только у меня Эстима, там кабздец как тесно по сравнению с Камри!😒

    37. Roma Ohrana

      Лайк и подписка!

    38. sergey d

      как проверить без осцилографа

    39. Александр Мощный

      ТехноПорно!

    40. Игорь Асабин

      Евгений здравствуй! Прошу тебя помочь в проблеме дерганий автомобиля лада VESTA. Это проблема массовая, но автоваз не реагирует на проблемы своих клиентов. Дергания проявляются при малых оборотах 1,2,3 передаче при резком ускорении. Мы все будем тебе очень благодарны

    41. Andrey Shaitor

      у меня хонда аккорд тайп р с движком H22A7. датчик детонации обламался после разборки двигатьеля. обязательно ли ставить оригинальный датчик или не оригинальный тоже подойдёт? вопрос в том может ли быть случай что CHECK ENGINE не будет гореть а датчик будет плохо работать? могу ли я быть спокоен что пока не горит CHECK ENGINE датчик работает исправно?

    42. евгений лиров

      Евгений Гений...

    43. Volodymyr Kucheryavyy

      Ролик супер.Респект Вам.

    44. Юрий Кальтюгин

      Спасибо за работу, а кот не спроста на капот залазил-доверять надо животинке! 👍👍👍

    45. Yauheni

      Дополнительно провода на целостность не мешает проверить под нагрузкой (лампой)

    46. RAFIK RR

      А датчик дитонации на дизельных двигателях существует?

    47. Нуржан Усенов

      Здравствуйте, у вас осциллограф Пасталовского 4?

    48. Андрей Батищев

      Теперь понятно, почему кошак этой машиной интересовался. Он учуял гнездо. 🤣

    49. Учиха Итачи

      Бляя твои детективы не возможно недосмотрет до конца)))

    50. ШАМС ЗАРИПОВ

      Молодец 👍

    51. Scooterclub 56

      молодец, всё очень понятно и грамотно, я бы сказал лучший блогер по диагностики

    52. Антоха Белый

      горение это горение скорость распространения пламени 20-50 м\с а детонация это неконтролируемый ВЗРЫВ там уже километры /с где-то от полутора и выше. ужасная нагрузка...

    53. Mana Shara

      Да, теорию по автомобилям можно здорово поправить!

    54. Денис ЮФО

      Для форда такой программы нет? Где все разжевано!

    55. Пипти Пайп

      Автор занятой - не буду беспокоить. Может кто видел , автор не выкладывал замену антифриза на кашкае-дизеле J11 ? Имею ввиду видео.

    56. Гульбахар Турганжан

      Спасибо большое, очень познавательно. Почему сервисный интервал масло заглушили..?

    57. Max Tigrov

      Спасибо тебе Евгений

    58. Алексей Аникин

      Отличное видео, спасибо. Только нашел ваш канал, сразу в закладки )

    59. Виктор Vic

      Большое спасибо!

    60. Максим Колокольцев

      А если ошибки по обеим головам? Вряд ли оба датчика вышли из строя разом. Реальная детонация в 2х головах? Проводка? Еку?

      1. Максим Колокольцев

        Сразу 2, думаю вряд ли

      2. Eugene Irimia

        На этих моторах могут и оба быть дохлыми. Сдыхают они по очереди, но с не большим интервалом обычно

    61. Dima Lisovyk

      Немного уже много "ВОДЫ" но круто

    62. ибр кз

      Доброе утро брат! У меня показывает обе датчика,может ли быть это из за жгута?

    63. greandrej

      Смотрел это видео и в глубине души рыдал, от того что не было такого же диагноста, чтобы разобраться с датчиком детонации на чарджеровом тойота краун 17 лет назад... Спасибо за классные ипознавательные видео.

    64. TPE3BAK

      Тот случай когда можно точно сказать что ты его "трахнул!"

    65. Rem Kurtov

      Очередной жирный такой Лайк! Коту тоже привет!)

    66. Cj Sel

      очень интересно)

    67. Cj Sel

      Кэмри)

    68. Алексей Бобровский

      Лайк за доскональный подход к диагностике и чистоту!

    69. Петр Овсянников

      Скажите пожалуйста, а датчик купили оригинал или аналог?

    70. Владимир Нестеров

      Доброго времени суток, объясните пож почему нельзя было снять осцилограмму с начала возле блока управления?

    71. sharip kenzhebek

      У меня тоже такая лампа горит, и троит на трассе, через сканер ошибка р0031 и р0051. С чего начать проверку с лямбда зонда или детонации ?

    72. Евгений владимирович

      молодец.хоть один правильно произносит название авто.

    73. Efsane Qarayev

      Кот чувствовал гнездо, хороший помощник диагноста

    74. Einfach Ich

      Жень как усатого мастера то хоть зовут?

    75. Иван Мордовин

      Здравствуйте Евгений, я с Новосибирска. Смотрю Ваши видео, хорошо когда есть профессионалы. Можете подсказать как вынуть пин из фишки блока управления на ДД. Спасибо.

    76. specx666

      как ты в том разъеме на блоке провода местами поменял не повредив его? обычно достать одну клемму из разъёма довольно проблематично... может есть какой-то метод или спец приблуда? подскажите темному)

    77. Кузь Ігор

      Женя, порада: коли міряєш в режимі мОм, то промірюй два рази, змінивши полярність щупів... Інколи переполюсовавши щупи виходить "назовні" мала дисперсія, я її назвав "електролітичною"...

    78. Вася Пупкин

      Добрый день. Взаимозаменяемы ли датчики детонации? Скажем можно ли поставить датчик от другого авто, если объем двигателя такой же, и крепление тоже? Или он все же индивидуален для каждой модели?

    79. Pranas Momkus

      Kietas!

    80. Evgeny Balaev

      Евгений красавчик! делает вещи!

    81. Виктор Фалов

      На ниссановских моторах серии RB такие же датчики детона стоят.

    82. Валерій Петрина

      супер обьяснил . а что за песня играет?

    83. Ambarcum Terzyn

      Поменял датчик , но ошибка детонации не пропала😕

    84. VKobzev

      видео нормальное по почему поменяли только один датчик, при затрудненном доступе к датчику лучше поменять пару и вообше забыть об этом узле ведь вероятность поломки второго дд теперь на 50% больше, также как и менять лампочки лучше парой,

    85. Денис Савкин

      Здравствуйте Евгений.Позвольте дать Вам маленький совет,который убережёт Вас в дальнейшем от неожиданной "головной боли".При работе со впуском ВСЕГДА закрывайте его обязательно чем-то.Бумагой,тряпкой чем угодно.

    86. Kairat Ayan

      Здравствуйте мне очень нужна ваша помощь Машина точно такая же с таким же мотором . Пробег 130 тысячи миль . Проблема с плаванием оборотов на холостых и при резком разгоне есть рывки и странный звук но только при резком разгоне при плавном всё ок.были ошибки по верхним лямбдам ,поменял их но ошибка осталась , оказалось были забиты форсунки почистил их и ошибок теперь нету никаких . Но плавание оборотов и обрывистый разгон остался . Кому только не обращался все разводят руками пока ошибок нет не приходи говорят)) поменял свечи оригинал , почистил дроссельную заслонку, поменял бензонасос и фильтр тонкий и грубой очистки ничего не помогает ,компрессия ровная все свечи чистые без какого либо налета. Но когда слушаеш выхлопную трубу слышны пропуский зажигания. Поменял наконечники катушек ,уже приловчился снимать их без снятия впускного коллектору. Пожалуйста помогите буду благодарен.буду ждать ответа либо здесь либо на ватсап +7 702 555 11 14

    87. Чынгыз Бердикулов

      Здравствуйте Евгений скажите пожалуйста датчик детонации четырехступка пятиступка есть разница или нет

    88. Bato Nagmitov

      Вот для такой ИНФОРМАЦИИ и создавался интернет. Хотя, котик тоже доставил.

    89. Erlan Zh

      Может ли из за данного датчика не переключаться передача с 3-4?? Лексус RX300

      1. Eugene Irimia

        Бывает АКПП в аварию переводит

    90. Электроник Авто

      Приехала ХондаЦРВ, хозяин говорит: подключите обратно ГБО. (Ставили пол года назад) - А что случилось? - Двигатель менял, поршень прогорел! Из-за газа. - Да ну. Не бывает. (И тут я вспоминаю, что горел чек по датчику детонации на момент установки. И хозяину были даны рекомендации. У меня пазл сложился моментально. Подключаем ГБО, заводим и... Чек горит. Смотрю сканером - цепь датчика детонации!!!) Говорю: - У тебя же неисправность так и висит, зажигание идет не вовремя, вот и прогорел поршень. Ты чего? И опять прогорит. - Это х-ня! Моторист сказал, из-за газа. Хонда на газу не ходит. И снова заводит душещипательную историю, как выехал на трассу, как дал ей 160 км/ч и через 50 км пи-да движку... И хрен убедишь.

    91. Евгений Рй

      Как можно это все знать !?

    92. Vitaliy Belocon

      Спасибо Евгений за инфу! Ты лучший

    93. Вячеслав Бережков

      Как думаете , если использовать датчик детонации вместо датчиков пд-4 , пд-6 для синхронизации осциллографа к впрыску дизельного топлива ?

    94. Федя Поповцев

      Одно замечание. Ты рассказал о калильном зажигании, а не о детонации. Детонация возникает из-за недостаточного октанового числа топлива для двигателя или повышенной температуры и давления. В низкооктановых топливах больше образуется перекисей, а они самовоспламеняются при более низких температурах и давлении. Фронт пламени оказывает давление на несгоревшую часть топлива, и если количество перекисей критическое, происходит самовоспламенение несгоревшей части топлива, которая имеет скорость фронта пламени 2000-2500 м/с. И происходит столкновение фронтов пламени, вибрации и металлический стук от столкновения волн со стенками цилиндра

      1. Федя Поповцев

        @Пантелей Струговцов если в два одинаковых автомобиля заливать бензины с разными октановыми числами, ДВС питаемый бензином с более высоким ОЧ будет выдавать больше мощности и будет более эффективно работать, тем более в тяжёлых условиях, и с высокой степенью сжатия и с наддувом

      2. Пантелей Струговцов

        Как всё просто у тебя. "Заливайте хорошее топливо и не будет детонации". Вообще то будет , на разных режимах работы с разным углом опережения зажигания на разной смеси. По сигналу с этого датчика контроллер и подбирает эти параметры , в малом объеме детонация как обратная связь присутствует ВСЕГДА

    95. Бекжан Калбердиев

      Очень полезное видео

    96. Vlad &mir

      Очевидно этот корч где то долго стоял без капота))

    97. Рома Чиникайло

      Привет! Где ты берешь все эти инструкции?

    98. yatckov

      По поводу мышей в автомобиле. Как то приехала машина с жалобой на посторонний звук при включении отопителя. При снятии двигателя вентилятора отопителя, внутри крыльчатки была обнаружена дохлая мышь, морда и зубы которой при центробежной нагрузке "выталкивало" наружу крыльчатки, и эти зубы цепляли сбоку за корпус печки. Из за чего и был посторонний "шкрябающий" звук. В общем не выдержала мышка центробежных нагрузок. Хотя обороты центрифуги при "испытании" космонавтов на порядки меньше. А по теме, конечно ты как обычно умничка. Люблю дотошных людей в своем деле.

    99. andre201124

      всю машину надо разобрать

    100. KoT_B_MewKe я

      Зря второй датчик не поменял. Вангую, что в течении года он наебнется.