VW Passat B5 2002 1.8T - Проверяем зарядку и не только

Eugene Irimia

93 тис. переглядів13

    Первая часть
    ukup.info/loft/qtqWqIORy4CJxXE/v-deo.html
    Еще про пуско-зарядную систему - ukup.info/loft/a7rDpJuIsn6Ks2g/v-deo.html
    По вопросам сотрудничества, рекламы и прочего - Jmeja33@gmail.com

    Опубліковано Рік тому

    КОМЕНТАРІ

    1. v4seaa

      Класная диагностика! Интересная диагностная апаратура. Можэшь подсказать какой читатель кодов используеш в етот видео ?

    2. Влад Тименцев

      Добрый день. А почему MAF показывает 3.2 г/с? Ведь ДВС 1.8л. Следовательно MAF должен показывать в районе 1.8 г/с. Буду признателен если разъясните.

    3. manhunt

      На турбо-фиатах походу с прогревочными схожая штука

    4. денис зайцев

      У меня пассат б4 1.8 моно,на холодную обороты есть,и всё бы ничего но когда двигатель начинает прогреваться,двигатель может поднимать обороты и тут же их опускать до 800 о/м. Стоит тоже 4-х контактный датчик охлаждающей жидкости. Может проблема в нём?

    5. Mikhail Shevchenko

      Щодо обертів двигуна, так дійсно це пов'язано з додатковим повітрям. Як колишній керівник ділірського центру Шкода, можу сказати, що клієнти нам теж весь мозок винесли з цією особливістю. А конкретно ця, бита в морду машина, ще багато сюрпризів надасть.

    6. Евгений Корчагин

      Видосы огонь. Расскажи про то как убрать повышенный расход на б5. Кабеля нет не подключить(решаю вопрос) на табло по городу до 25((пол бака на 200км в притык

    7. Pavel Day

      256

    8. Wood Comfort

      У меня тоже двиг AWT 1.8т и прогревочные всегда есть в независимости от температуры окружающей среды.

    9. aleks79792009a

      У меня тоже нет прогревочных об.

    10. Alex benz

      Не у всех есть вторичный воздух, а проблема прогревочных есть мотор APU 1.8 турбо продувки нету икак и прогревочных

    11. Rus Mrm

      Спасибо за хорошую и точную информацию Пассат б6 1.8 tsi двигатель bzb тоже в холод нет прогревочных а сейчас в жару прогревает так это напрягало при том что ошибок тоже нет. Теперь все ясно.

    12. Alexandr Marcenyuk

      чем диагностировать пассат?!

    13. Kaji Matjanov

      У меня преподаватель так не объяснил бы

    14. Kaji Matjanov

      Чётко качественно

    15. И И

      У него обычный концевик на педали тормоза? Я думал у Вагов нет концевика и стоп-сигналы зажигает АБС по изменению давления в тормозной системе

      1. Eugene Irimia

        Это у машин по моложе

    16. B'A'REN

      154000км на B5GP...почти пустил слезу...

    17. Alexandr Slazenger

      👍

    18. Pastr Pastr

      А что скрипт ElPower Андрея Шульгина не делаешь? Для проверки системы зарядки и запуска ?

    19. Slava. ru

      Так это что, получается, что если на улице - 20, то нельзя заводить. Типа, нечего машину мучить. А если я заведу (если заведу) то пока двигатель не прогреется до +5, обороты не повысятся что-ли?

    20. Boleslav Kornevič

      Благодарю за отличное информативное видео!

    21. Иван Magnet-RS

      Была проблема с АБС, моросил один из датчиков. На третий раз диагностика определила какой моросит.

    22. frederiko Frederiko

      kak vsegda vsio po polachkam! spasibo

    23. frederiko Frederiko

      я каждую зиму нови дачик ставлю,наблудениа за етм покзала што етот дачик современем теряет в ресурсе,один раз вабше етот дачик(штото замкнуле внутри)все вентилятори вклучил на 2 скорас,температу болше 100 показвала.заглишин и пошол смотрет раширителни бачаок,потихонку стравил давлениа и оказалас што там все нормална.запаснои лежал в багажнике ,поставил и все встало нормално.походу ети дачики разного бренда все по разному работаю,чем оригиналнее тем луче

    24. Igor Tima

      Женя, конечно МОЛОДЕЦ и талант! Такие люди разберутся в любой области, если надо. Спасибо за видео и дотошность и доходчивость, для всех. Но, как говорят: "есть куда учиться" - при жалобах на разрядку АКБ надо было в самом начале проверить потребление и сравнивать по ходу работ, а так не понятно, как было сначала. Удачи в делах и здоровья тебе и близким, в наше не простое время.

      1. Ярослав Якимов

        А что не понятного.. Генератор выдаёт ток исправно на холостых и повышенных в пределах допуска. Только напряжение чуть просаженно на акуммуляторе при повышенных, но тоже в пределах допуска. В спящем режиме потребление меньше 70mA, тоже норма. Значит акб пора менять

    25. ДАРТ ВЕЙДЕР

      Оживил франкенштейна

    26. Каро Каро

      Я одного не пойму, как люди умудряются работать в этой сфере и одновременно блог вести? Я диагност, электронщик, ни то,что видео снимать, а обедать некогда.

    27. Антон Дмитриев

      Как приятно тебя слушать! Грамотная речь и высокая компетентность! Спасибо, подписался на канал с огромным удовольствием.

    28. Ruslan Matuh

      Генератор Valeo made in France я выкинул из АУДИ,когда узнал сколько стоит шоколадка.Был поставлен генератор BOOCH за 40 баксов,который работает 12 лет-ездит отец и доволен.

    29. Алексей Варламов

      Удивляет пробег авто,за 17 лет прошел 150 т.км))))))))))))

      1. vitaliy lutsiuk

        Я проехал 86К за 14лет(с работы - на работу, по магазинам, к родичам...)))

    30. Dmytro Melnyk

      Женя , а де котяра ?

    31. Vasiliy Bets

      А сколько стоит утилизация такого автомобиля???

    32. борис борисов

      ваг такой ваг-все у него через жопу но клиентов даже в инструкции не предупреждают ни диллер

    33. Руслан Гнатів

      Просто, доступно і так, як "книжка пише"...

    34. vadim varakha

      Лучший канал на ютубе... Очень интересно...

    35. Кавид 19

      Респект , разжувал что и жена моя поняла , далёкая от авто

    36. Misha Shavaev

      Индикатор ABS временами загораться может также из-за просадки напряжение бортовой сети, были случаи когда генератор переставал заряжать АКБ и первыми реагировали магнитола и ABS. Я не давно подписался на ваш канал и почти просмотрел все ваши видио. Спасибо за ваш труд. Так же как и другие ждем видио про Кан шину.

    37. ИГОРЬ ДЕМЕН

      Я рад что у нас в Украине есть такие толковые пацаны

      1. Женя Батур

        @Никита Кушнир , пшёл ты

      2. Никита Кушнир

        Ну да, толковые, токовыми клещами пользоваться не умеют. Позорище

    38. А. А.

      Благодарю за видео! С интересом смотрел от начала до конца!

    39. Руслан Сиволап

      Здравствуйте Евгений, я думаю в случае проверки силовой цепи очень помог бы скрипт ELPower

    40. Юрий Борисов

      Открой курсы обучения для диагностов.

    41. Алексей Крылов

      Вот это ТРИЛЛЕР! Я чуть умом не тронулся! Уже начал думать, что сейчас ЭБУ разбирать будем😁 фух... обошлось👍👍👍

    42. Василь Шишка

      В Пасаті В5 споживання не повинне перевищувати 15 мА в стані сну. Потрібно перевірити додатково встановлене обладнання.

    43. aviadilae

      👍🏼👏🏼

    44. Николай Афанасов

      Женёк пора в преподователи,респект.

    45. Евгений Софинский

      Евгений всегда с большим удовольствием смотрю Ваши видео, но в данном случае неплохо было бы посмотреть ток утечки при выключенном зажигании ,такое впечатление, что что-то дает разряд аккумулятора или он просто уставший.

    46. Andrei Krutilov

      А датчик температуры окружающего воздуха не пробовал звонить? Борт не мерит же его через датчик охлаждали....

      1. vitaliy lutsiuk

        У меня новый SENS... "первую" зиму(минусовая температура) - выскакивала "ошибка"... прочитал инструкцию, написано: ... в морозы, во время пуска - допускается слегка нажать педаль акселератора. Теперь, для адаптации контроллера, перед "пуском"... включаю ключом "зажигание" на 5сек - затем выключаю на 5сек... "запускаю" двигатель и ОК... вот уже 2 года, никаких проблем больше Нет...!!!

    47. Руслан Бар

      одним словам ваг ггг

    48. Ousta

      Да валео 90 ампер но выдал 112 🤷🏽‍♂️ это как? Может 1.12?

    49. Ousta

      Так 70 ампер или 0.70…?

      1. Серик Серик

        От генераторе в начале амперы.

    50. Рабадан Рабаданов

      Руки от куда надо растут. 👍 Может подскажете , такой двс только без турбы 1.8 ARG время открытия форсунок 3,5 -4,2 мс. На хх. При отключении дтож нет реакции. Но при этом все правильно показывает 90 градусов

      1. El KukS

        Если подсос воздуха или неправдивые показания МАФа будут завышен впрыск, если форсунки забиты или низкое давления топлива, и помирающая лямбда тоже может давать неверную информацию по составу смеси. У самого такая проблема, еще и с вибрациями в руль, буду скоро ковырять :)

    51. Ivan

      Хочю спросить токои же движок по утрам валит белыи дым . Но не пар . Все проподает после 10 сек. Тасол не уходит масло тоже в норме . Што может быть

      1. Максим Ладохин

        Ion Cucosя думаю конденсат,в этом нет ничего страшного,маслом же горелым не воняет?или антифризом?

    52. Алексей Тюрин

      Ук

    53. Vitali Asiqk

      У этих моторов другая распространенная проблема это катушки зажигания, интересно было бы глянуть твою методику устрания и сравнить со своей

    54. Vitali Asiqk

      Был у меня раньше пассат, с таким же мотором, правда дорейсталовый, с оборотами таже песня, а вот с датчиком температуры сталкивался с такой проблемой у знакомого на ауди, значения прыгали

    55. Дмитрий М

      Была подобная проблема на ам mazda 6 gg - рандомно примерно раз вмесяц авто не заводилось после простоя 1-2 дня изза разряда акб первичный визит к диагносту = неисправностей нет видимо дохлый аккум, купил аккум для авто с старт стоп АГМ, проблема начала проявляться через 3 месяца раз в месяц снова, снова визит к диагносту все цепи в порядке всё ок, но он для перестраховки направляет в сервис по ремонту генераторов для прочистки силового + на генераторе, мастер снимает гену осматривает всё ок, ставит на стенд гоняет 30 мин под нагрузкой гена работает идеально, приносит генератор, я настаивю на доп обследовании или заключении что всё ок, чтобы вернуться к диагносту (и не зря), генератор гоняют еще 40 минут под полной нагрузкой и тут он начинает отдавать строго 13в независимо от тока нагрузки, меняют щеточный узел на новый аналог, напряжение возвращается до нормального значения. Прошло больше года проблема не проявлялась, АГМ аккум от старт стоп машины огонь! подзаряжается моментально правда цена в 3 раза выше обычного.

    56. Иван Петров

      владелец редиска! сказал что помимо отсутствия прогревочных - нестабильно работал движок. Притянул кота за уши.

    57. Андрей Власов

      При неисправности датчика температуры тосола машина плохо заводится на горячию.

    58. Андрей Власов

      АБС выскакививает при нарушения контакта в блоке предохранителей, чистка ластиком( белый мох).

    59. Gocha Gamsahurdiya

      Про разрядку аккумулятора получается что сам аккумулятор надо менять скорей сульфитация получается если за неделю садится а зимой наверное за два дня разрядится

    60. Игорь Федоренко

      Прогревочные обороты будут если температура выше +5 если ниже, их нет и никогда не будет!

    61. Nikman mar

      Евгений, мне пришлось 2 блока АБС поменять на Golf IV по причине обламывания контактов в месте пайки разъема в блоке. И постоянно в движении выпадала ошибка АБС. Сколько я датчиков не поменял пока не понял в чем дело.

    62. Alexandr Buzoff

      Здравствуйте. Подскажите что за сканер вы используете?

    63. Сергей Зебра

      Как возле доски начал рассказывать .. мне показалось что попал на урок физики :О

    64. respect

      имею такой же автомобиль,зарядка на холостых 13,9 14,0, при ВСЕХ включеных потребителях,8 лет на одном аккуме без снятия и дозарядки,вот и думайте,что тут не так

      1. Иван Петров

        ну так если аккум не выжирает ток, то и регулятор генератора (который тут наверняка с коррекцией от эсуд) может поднять напряжение до 14-14.7, что даже при включенных потребителях и просадке 0.4в даст 14.0 на батарейке. Когда аккум жрет конские токи система зарядки не будет и не обязана давать 14.0 на клеммы аккумулятора.

    65. Алексей Антушев

      У меня на Audi с таким же мотором,всё точно так же.Как только становится тепло появляются прогревочные облроты и включается СВВ

    66. Mediks X

      Привет. Какую взаимосвязь имет датчик скорости и стрелка уровня топлива? Почему при поломки датчика скороти стрелка указания топлива начинает быть очень чувствительна, на каждой не ровности повороте показывает как плещеть топливо. Слашал у Евгения что приборка опрашивает раз в10-15сек.

      1. El KukS

        Может проблема не в датчике скорости, а в плате самой приборной панели? Устранили проблему?

    67. Михаил А.

      заряд понятно ток большой, а почему разряд не показало силу тока?

    68. Hard Dirt

      Женя твои видосы на высоте. Подскажи пожалуйста. Имеется Skoda superb 1, двигатель AWT,при включении зажигания три раза промигивает с звуком значок ремня безопасности водителя и тухнет.Хочу включить. Програмно включено,проводка подключена.В чем проблема,как включить?

    69. Ирина В

      Жень на Range Rover Sport. 2012 год ,часто происходит следующее, наружная кнопка открытия двери багажника,имеет плавающее замыкание цепь .И в CJB (центральный компьютер)когда автомобиль заснул идёт сигнал на открытие двери багажника.Причем когда авто снят с охраны, багажник сам открывается раз в час.CJB Часто просыпается когда авто поставлен на охрану.Тем самым потребление тока подскакивает до 20-30А. И АКБ разряжается.

      1. Ирина В

        Eugene Irimia проблема была в кнопке , когда кнопки нет ,багажник не открывается.И в даталогере было видно как кнопка иногда замыкала.

      2. Eugene Irimia

        Попробуйте снять разъём с кнопки багажника и пронаблюдайте или проблема ушла

    70. Ирина В

      Нас учили,что допуски по падению напряжения равны по минусу 0,300мВольт по плюсу. 0,250мВольт.

      1. vitaliy lutsiuk

        Думаю, что такие +/- отклонения, справедливы при "минусовой" температуре окружающего воздуха, по отношению к "датчикам".

      2. Ирина В

        Eugene Irimia Жень безусловно в цепи генератора ,где ток может доходить до 100А ,такое незначительное падение напряжение не на что не повлияет.Это применимо больше к цепям с обратной связью. Но современные авто, (я говорю про Jaguar и Land Rover)так как только их ремонтирую,устанавливаются блоки которые реагируют даже на незначительные перепады напряжения,поэтому раньше применяли дополнительный АКБ ,который через реле питал эти блоки во время прокрутки стартера,а после запуска двс отключался и питание поступало от бортовой сети. Сейчас второй акб не ставят, его заменили блоком качества напряжения(импульсный блок питания).

      3. Eugene Irimia

        В цепи генератора, где токи под 100А?

    71. виктор кормышев

      Та поставят ксеноновые,газа вгаражах,оттуда и проблемы

    72. Ruslan Brown

      Большое спасибо за вашу работу для всех;)

    73. gammix

      Женя, а на арра32 ноль не надо выставлять когда с мультиметром работаем?

    74. Roman Bondar

      На счёт падения напряжения, я заметил это у себя на похожем 1.8 (Audi A6 C5). Фишка в том, что там длинный кабель сечением 16мм2 (выбито на наконечнике), и идёт он буквой "S" от генератора к стартеру (со стороны коробки), и затем от стартера под корпусом воздушного фильтра к аккумулятору. Но мало того что он длинный, он ещё и нагревается от двигателя и выпускного коллектора, соответственно сопротивление этого кабеля растёт. Я примерно рассчитал падение напряжения при таком токе в таких условиях и вышло где-то те же 0.4В. Как-то так :)

      1. Eugene Irimia

        Да, кабель там действительно длинный, и тонковат. Именно по этому я и не стал воевать с падением

    75. Александр нету

      а где купить такие токовые клещи к мультиметру?

    76. Roman G

      Откуда такие малые пробеги на этих давольно уже пожилых авто??))))

      1. Владимир Владимирович

        Догадайся сам

    77. Иван Романовский

      Зачёт!

    78. сергей француз

      прогревочные добавляются не сразу а после небольшого прогрева двигателя для того что бы не лёг двс

    79. Роман Скарбик

      в мене заз ланос 2014р. проблеми з халастими аналогічні

    80. Geksogen

      Сколько рекламы в браузере, установи плагин adblok или подобный ему.

    81. Андрей Б

      У ВАГов: нет прогревочных оборотов, если запуск двигателя при температуре ОЖ ниже +5 градусов (точно не помню температуру). Экология.

    82. Anton Rezunov

      Если лести глубже в прошивку данного авто , то да , прогревочные сильно связаны с системой СВВ однако , есть куча карт обогащения смеси при низких температурах , повышение оборотов , но опять же система будет работать не каждый раз , должен быть выполнен ряд условий , пройден цикл тестов по ваг кому , и только тогда все заработает , плюс не забываем про то что есть таймер , мозг уходит спать только через 15 минут после первого включения зажигания , если произведен сброс ошибок , и далее пока не пройдут все тесты прогревочных не будет , либо если исправна система свв , включатся повышенные обороты только для нее , так же если в машине правленая прошивка есть куча способов криво отшить системы и остаться вообще без прогревочных , тогда возможно даже будет глохнуть в сильные морозы . Если нужны более подробные данные пиши в ЛС приложу скрины из прошивки и если нужны разные варианты софта с прогревочными и без , которые буду жестко работать только от температуры мотора.

    83. Kela Koval

      на пассате б6 двигатель 3.2 axz точно так же

    84. 1bivis1

      Ещё фактор нагрузки и открытие дроссельной заслонки зависит от выхода генератора dfm

    85. 1bivis1

      По поводу падения по плюсу, переобжимка может помочь, и замена силового предохранмтеля если он есть.

      1. Aaa Eee

        я жду

      2. Aaa Eee

        Можноли поставит дмрв из другой машин на пассать б5

    86. Koctik Mtl

      ну значить прошивку надо менять чтобы клапан открывался при минусовый температур наверда прошивка для Африки

    87. jan petrovich

      Иногда даже спец учиться чему-то новому!! Очень позновательно!

    88. Sat Anny

      народ. отпишитесь, кто и за что ставит дизлайки, кто эти ... и за что ... очень интересно.

      1. vitaliy lutsiuk

        Это может быть связано с тем... в какое время люди смотрят видео... "до праздников" или "после праздников" - промахиваются мимо "кнопки"... :)))

      2. Виктор Чернов

        как кто,ашотики с армянских сто,где только лампочки меняют..

    89. Ярослав Малафеев

      Кто-нибудь может сказать, для чего нужен ЭБУ сигнал с концевика педали тормоза?

      1. Иван Петров

        на эсуд с электронным дросселем полезно (а может и обязательно), для ситуации если пользователь при нажатом дросселе зачем-то зажал тормоз - чтобы задушить крутящий момент, спасти АКПП и людей от происходящей нездоровой канители. Ну и зная факт торможения (и состояния концевика сцепления) при отпущенном дросселе можно играться с границами принудительного холостого хода для большей экономичности, да и автомат может заранее играться с торможением двигателем.

      2. Ярослав Малафеев

        @Vladimir Rudkovsky Спасибо!

      3. Vladimir Rudkovsky

        @Ярослав Малафеев нет, контролирует не перегорелал и лампа, блокируек селектор акпп для переключения передач, выводит на приборку значок при акпп. это все я за пару секунд вспомнил. еще много чего может делать. лаунч контроль без этого сигнала не сделать. многие диагностики должы видеть нажатую пидаль тормоза и еще много меного чего

      4. Ярослав Малафеев

        @Vladimir Rudkovsky То есть Вы хотите сказать, что ЭБУ лампочки стоп-сигналов зажигает?

      5. Vladimir Rudkovsky

        как минимум стопаки зажигать

    90. Александр Лопаев

      👍👍👍👍👍

    91. Alla Karunina

      Познавательно

    92. Andrey Chebotkin

      Женя с наступающим Новым Годом! Ролик как всегда Супер! 👍👍👍👍👍❕❕❕❕❕

    93. Сергей Странник

      Как всегда отличное видео. Женя, есть тема. Расскажи про свой Launch. Небольшой обзор начиная с того где покупал, ну и далее по проге и работе. Думаю у тебя рассказ будет красочным и конструктивным в отличии от остальных. Смотрю твои видео как сериал, хочется чтобы их было больше и чаще. Очень толковый контент. Тебе нужно в универе лекции читать. Всё очень доходчиво, а самое главное с разъяснениям принципа работы. Я после подписки на твой канал перестал на неисправности смотреть страшными глазами и слушать местных "диагностов" которые подключают сканер и сразу выдают вердикт, меняй датчик, хотя чаще всего дело не в нём. Спасибо за очередное познавательное видео.

    94. Alex Gnom

      O4en xorosho wse pokazal. Spasibo

    95. Djon Konstantin

      Чем больше смотрю твои видео , тем больше понимаю что я ничего не понимаю... :)

      1. Yurchik 9

        Я тоже 😂😂 голова кипит! 😨😰😨

    96. Andr Alt

      По прогревочным оборотам. Skoda Fabia 2011 года с двигателем CFNA. Если запускать двигатель сразу, не накачивая топливо несколькими включениями зажигания, как иногда советуют бывалые, всё нормально, обороты больше 1000. Если два-три раза включить зажигание без попыток пуска, то часто обороты даже в мороз не выше холостых. Увы, не знаю версии прошивки, но как факт.

    97. Олег Стецюра

      Здраствуйте! Подскажите в чьом причина, Рено канго 1.5, заводиться со второго раза, первый раз крутиш даже не лапает, второй с пол оборота, менял конектори на форсунках местами со второй на третю, заводиться с первого раза, но работает не ровно? В чьом причина дачик ДПРВ?

    98. Валера Шукаев

      когда менял генератор ты не обратил внимание на шкив? он может быть чуть больше и количество оборотов якоря будет значительно ниже положенных! такое было. замена шкива на маленький может решить вопрос.

    99. Валера Шукаев

      надо вытащить прошивку и посмотреть на настройки прогревочных. при желание можно изменить! этим занимаются чиптюнеры! я не понял, так в чём была причина просада акума? получается саморазряд акума? тогда его только менять! у меня на ваз стояли тоненькие провода с гены до акума с завода и падение при нагрузке достигало 2. 5 вольта. добавил провод на 12 квадратов и всё!

    100. GARAGE-58

      генератор должен выдавать нормальное напряжения даже на холостом ходу возможно регулятор не справляется со своей задачей, это же не ваз 2106 чтобы была такая просадка на холостом ходу